Evaluation de la croissance du nombre de voyageurs sur les lignes du R-Net

Plus de gens prennent le bus. Une coïncidence ou le résultat d’une bonne politique ?

Différentes lignes de bus importantes en Hollande du sud font ou feront partie du réseau R-Net. Cela signifie qu’il y aura au minimum 10 bus par direction et par heure pendant les heures de pointes, que l’équipement est uniformisé et que les arrêts doivent remplir certains critères, tels que la présence d’informations dynamiques sur les trajets et des emplacements de stationnement vélo en suffisance.

La province remarqua au bout d’un an une croissance surprenante sur la ligne Zoetermeer-Leyde, une croissance bien plus importante que sur le reste de la zone de concession. La province s’est donc interrogée si cela était dû à son ajout au réseau R-Net.

Pour répondre à cette question, nous avons analysé les données de check-in et de check-out et les avons combinées avec un inventaire quantitatif et qualitatif de l’expérience des voyageurs sur cette ligne. Des enquêtes furent réalisées aux arrêts ainsi qu’une discussion de groupe dans le bureau de l’entreprise de bus. Nous avons appliqué cette même méthode plus tard sur une autre ligne à Goeree-Overflakkee. Sur base de ces analyses et informations, nous avons conclu qu’il était pratiquement impossible de déterminer avec certitude l’impact de la mesure (on ne sait pas dire ce qui serait arrivé si il n’y avait pas eu cet ajout au réseau R-Net), mais il semblerait toutefois que plus de gens utilisent le réseau R-Net pour faire de plus longs trajets en bus, même si (ou grâce au fait que) la distance entre les arrêts est devenue plus grande que sur les lignes de bus ‘normales’.


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politique de transport public


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