Stratégie d’accès du Veerse Meer Zuid

Fin novembre, le rapport mobilité final de TRIDÉE a été publié. Ceci est le fruit d’un processus de 15 réunion d’un groupe de travail, composé de représentants des 5 gestionnaires de voirie. Il y a eu également 5 réunions avec les décideurs. Les solutions imaginées ont été discutées dans 3 réunions d’un forum de parties prenantes de Arnemuiden, Lewedorp et Wophaartsdijk et 3 séances d’information ouvertes au grand public. Le rapport final est disponible sur le site web de la commune de Middelburg :
https://www.middelburg.nl/eindrapport-gebiedsontsluitingsvisie-veerse-meer-zuid/

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Trajet participatif du projet Veerse Meer Zuid

TRIDÉE a été désigné ‘omgevingsmanager’ du projet Veerse Meer Zuid. Il s’agit de gérer le processus participatif autour de solutions d’infrastructure d’acces à la région.

Dans la période 2020-2022, TRIDÉE a étudié les solutions potentielles.

Après les trois solutions imaginées à ce moment, en 2023 une quatrième variante a émergé. Avant l’été 2024, cette variante sera discutée avec l’ensemble des partie prenantes : (associations de) riverains, entreprises et propriétaires des terres. Ceci se fera par moyen d’entretiens bilatéraux et de l’organisation de rencontres.

Nous organisons et pilotons ce processus. Toutes informations sur les études et le trajet participatif sont disponibles sur le site web www.veersemeerzuidbereikbaar.nl.

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Trafic de chantier Waterpark

Au deuxième semestre 2026 démarrera la construction de Waterpark Veerse Meer, un parc de vacances comprenant 550 bungalows dans la commune de Middelburg en Zeelande. Le trafic de chantier sera important et demande un plan de circulation bien réfléchi. Pour cela, les gestionnaires de voiries – les communes de Middelburg, Borsele et Goes et le Waterschap Scheldestromen – feront un choix parmi des variantes d’itinéraires.

Ce processus comprend un trajet participatif, permettant aux groupes d’habitants concernés de donner leur avis. En tout, 11 variantes ont été évaluées sur base d’un nombre de critères. Les critères principaux sont la sécurité routière, le cadre de vie, la durée de mise en œuvre, les coûts et last but not least le soutien public.

TRIDÉE accompagne ce processus, prolongeant son rôle de ‘omgevingsmanager’ de l’accessibilité. Plus d’information est diponible ici.

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