Evaluation du système de vélos partagés Villo!

Pour la deuxième fois, il eut une enquête de satisfaction du système de vélos partagés de Bruxelles

Villo est le système de vélos en libre-service de la Région de Bruxelles-Capitale. Le système fut lancé en mai 2009 et existe maintenant depuis 8 ans. Il commença avec 2.400 vélos pour 174 stations dans la première couronne. Le système compte désormais environ 4.259 vélos et 355 stations-Villo, répartis entre le centre et la deuxième couronne.

Nous avons réalisé une première enquête de satisfaction en 2012 auprès de 600 utilisateurs et de 200 non-utilisateurs – en collaboration avec le bureau M.A.S. pour le travail sur le terrain pour les deux enquêtes. Cinq années après la première enquête, nous avons répété l’expérience en avril-mai 2017. Cette fois-ci, environ 800 utilisateurs et 200 non-utilisateurs furent interrogés en face-à-face dans la rue sur base d’un questionnaire.
Par rapport à l’enquête de 2012, les caractéristiques des usagers et de l’utilisation de Villo ont bien changées : le taux sans voiture est passé de 51% à 70% (pas de changement chez les non-utilisateurs de Villo) ; les abonnés à la STIB sont passés de 39% à 66% ; le pourcentage d’abonnements Villo est passé de 81% à 49%. Il eut moins de changements au niveau de l’intensité d’utilisation : ‘(presque) tous les jours’ était à 40% et est passé à 38%. La majorité des utilisateurs interrogés sont de nouveaux utilisateurs, qui connaissent Villo depuis moins d’1 an (75%). Etant donné que le nombre total de clients reste stable, on peut supposer qu’il y a un fort turnover des clients.

Concernant l’utilisation, les changements sont importants et difficiles à expliquer. On compte plus de trajets avec Villo avant/après un trajet en transports en commun (de 18% à 30%) et moins de trajets entiers avec Villo (68% à 37%), et pourtant plus de longs trajets (72% de trajets de plus de 2 km, plutôt que 48%).
Un peu plus que la moitié des usagers interrogés disent qu’ils font davantage de vélo depuis qu’ils ont commencé à utiliser Villo. Il y a même 16,5% des répondants qui ont commencé à faire du vélo à Bruxelles grâce à Villo. En 2012, ils étaient toutefois plus nombreux à le dire : 82% faisaient plus de vélo depuis qu’ils utilisaient Villo et 49,8% avaient commencé à rouler à vélo.

En ce qui concerne l’appréciation du service : on analysa le niveau de satisfaction des utilisateurs par rapport à un grand nombre d’aspects du système. Selon l’enquête, il semblerait que le niveau de satisfaction reste plutôt élevé, et est même devenu plus élevé qu’en 2012 avec un score moyen de 8,4 sur 10. De plus, les deux grands problèmes constatés de 2012 ne semblent plus être un soucis en 2017. Deux autres aspects sont aujourd’hui plus problématiques, notamment la qualité et l’état/entretien des vélos. En 2012, les deux aspects les moins satisfaisants étaient le manque de places pour remettre son Villo (score de 6,8/10 avec presque 20% de clients insatisfaits) et le manque de Villo disponibles (7,1/10 avec plus de 10% d’insatisfaits). Cinq années plus tard, la disponibilité de suffisamment de vélos et de places n’apparaît plus comme un problème, étant donné le haut score de satisfaction obtenu (7,9/10) et le bas taux d’insatisfaits (< 3%).


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voitures partagées & vélos partagés


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