Quelle politique pour plus de sécurité à vélo?
TRIDÉE fait une étude sur l'approche de la sécurité à vélo par les municipalités.
Nous avons enquêté sur ce sujet chez 40 municipalités néerlandaises de tailles différentes pour CROW-Fietsberaad et le Ministère de l'Infrastructure et de la Gestion de l'Eau aux Pays-Bas. L’accent de la recherche était mis sur la façon dont les municipalités choisissent leurs politiques et les mesures visant à promouvoir la sécurité à vélo. Quelles sources d'information utilisent-ils pour faire leurs choix? Sur quoi sont-ils basés? Nous demandons également aux municipalités dans quelle mesure elles connaissent une approche de "la sécurité routière fondée sur les risques" et si elles jugent utile d'appliquer cette approche dans leur propre municipalité. Sur la base des résultats de la recherche, CROW-Fietsberaad et le Ministère peuvent déterminer comment mieux soutenir les municipalités en faveur de la sécurité à vélo.
Le concept de "sécurité routière fondé sur les risques" est à peine connu, voire pas du tout, dans la grande majorité des municipalités. De nombreuses municipalités travaillent partiellement à titre préventif, mais pas encore avec des indicateurs de risque. Les municipalités appliquent toujours les principes (bien connu au Pays-Bas) de «Duurzaam Veilig» dans leurs aménagements routiers et certaines utilisent une propre analyse de risque. Néanmoins, de nombreuses municipalités travaillent encore de manière très ponctuelle: ce n’est qu’en cas de plainte ou d’accident qu’il est envisagé de prendre des mesures sur le lieu concerné. Le principal problème des communes est le manque de moyens financiers et de capacités. Elles aimeraient travailler de manière plus préventive, mais n’ont ni le temps ni les ressources nécessaires. Ils bénéficieraient donc énormément d’un appui en connaissances, capacité et outils faciles à utiliser. CROW-Fietsberaad et le Ministère prendront ces résultats en compte pour développer l'offre d’outils sur la sécurité routière fondé sur les risques.
