Quelle place pour les vélos cargo électriques ?

Dans quels cas les vélos cargo électriques peuvent-ils être en mixité avec les cyclistes ou préfèrent-ils rouler sur la chaussée ? Quelles sont les options pour une réglementation et son impact ? Le Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (I&W) aux Pays-Bas a développé deux scénarios et a charge TRIDÉE d’accompagner deux rencontres, l’une avec des représentants de la police et de la justice, l’autre avec des experts en mobilité.

Les vélos cargo électriques montent en force, pour usage privé et pour du transport professionnel de personnes et de marchandises. Aux Pays-Bas, la place en voirie est définie par la catégorie de véhicule, la réglementation européenne en le cadre VEL (véhicules électriques légers) en cours d’élaboration. En ce moment des vélos cargo électriques apparemment similaires peuvent être soumis à d’autres règles. La place en voirie variera selon qu’il soit considéré comme vélo ou deux-roues motorisé de différents types. Selon la puissance, le gabarit et la vitesse, différents vélos cargo électriques sont donc autorisés ou obligés à rouler a différents endroits (chaussée, piste cyclable, piste vélo/cyclomoteurs). Cela sème la confusion, pour les conducteurs et pour les autres usagers.
Les rencontres mènent surtout au besoin d’une situation compréhensible et contrôlable, dans l’intérêt de tous concernés. Ceci plaide pour des règles simples et sans ambiguïtés. Par ailleurs, le contexte global de cyclabilité et la sécurité routière sont des paramètres importants pour admettre les vélos cargo électriques sur la piste cyclable ou la chaussée.


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