Etude de tracé Berlaar Heikant

Elaboration d’un schéma de structure, décidé avec la population

La Délégation de la Province d’Anvers a décidé lors de la séance du 5 mai 2012 de réaliser une étude de tracé concernant la déviation autour du noyau Berlaar-Heikant, situé le long de la voirie régionale N10 entre Aarschot et Lierre.

L’objectif de l’étude fut déjà définit par l’étude de la N10 réalisée en 2004. L’évolution du trafic sur la N10 comme axe structurant du réseau régional routier Lierre-Aarschot a impacté la viabilité de la circulation à Heikant de telle manière qu’une déviation était souhaitable si l’on voulait garantir la qualité de vie et l’environnement du centre de Heikant. Malgré le fait que le tracé fut déjà déterminé dans le plan régional et que le principe de la déviation était accepté par les différents acteurs, il n’y avait pas encore de consensus sur l’emplacement exact de ce tracé et du type de connexions. Il fallut donc, d’une part, faire un choix au niveau de sa situation géographique (par où cette déviation va-t-elle précisément passer) et d’autre part, au niveau de ses connexions avec le réseau routier environnant. Sur base de critères de sélection en , d’aspects de mobilité, d’impact environnemental et de coût d’exécution, un tracé fut défini (phase 1) et fut détaillé dans un schéma de structure pendant la phase 2 de cette étude – en collaboration avec nos partenaires de projet : le groupe Infrabo, Antes Milieustudies, dBA-Plan et Mija Milieustudies.

Nous avons élaboré la note finale de manière à ce qu’elle puisse être une note de départ pour l’aménagement des routes. Les effets environnementaux furent analysé dans le cas de chaque tracé, et ce au niveau d’un ‘planMER-screening’ afin que la note de recherche en question devienne la première étape dans l’élaboration du plan d’aménagement urbain (‘PRUP’).

Dans cette étude, on accorda également une attention particulière à la participation de la population et des parties prenantes, de sorte à créer un soutien le plus grand possible pour le tracé finalement choisi.


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