Les accidents à vélo sans partie adverse impliquée

TRIDÉE a fait un inventaire d'accidents à vélo sans qu’une partie adverse ne soit impliquée.

A la demande du centre de connaissances CROW, TRIDÉE a effectué des entretiens téléphoniques avec les responsables (vélo) de trente communes ont montré qu'il y a peu de connaissances sur les accidents à vélo unique.
Les deux tiers des municipalités ne savent pas combien de tels accidents se produisent dans leur commune, ni où ils se produisent et quelle est leur gravité. En effet, de nombreux accidents à vélo ne sont pas signalés. Selon les communes, les conséquences des accidents sont causées par l'infrastructure et / ou du comportement du cycliste.
Les communes prennent des mesures pour prévenir les accidents : des mesures antidérapages sur les routes principales, la suppression d'obstacles tels que les potelets et une largeur suffisante sur les pistes cyclables.
D'autres mesures de prévention des accidents sans une partie adverse impliquée sont moins bien connues : par exemple des bords de route indulgents, moins rigides et droits.
Il ressort des entretiens que plus de la moitié des communes pensent prendre suffisamment de mesures pour prévenir ce type d’accidents à vélo - également des communes qui, selon cette étude, ne prennent pas encore beaucoup de mesures. Moins d'un tiers des communes estiment qu’insuffisamment de mesures ont été prises. L’étude ne montre pas de différence claire entre les petites et les grandes communes, même si les plus petites municipalités prennent des mesures plus ad hoc en cas de plaintes et d'accidents.


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