Aménagement des rues de desserte locale

TRIDÉE a mis au point des caractéristiques d’aménagement essentielles des rues de desserte locale avec une certaine fonction de trafic.

Comment aménager les rue de desserte locale avec une certaine fonction de trafic de telle sorte que la fonction de desserte locale ne soit pas mise en danger et que la rue se distingue clairement d'un collecteur locale? Tout d’abord, en veillant à ce que la vitesse du trafic automobile - l’indicateur de sécurité le plus important - soit limitée. En collaboration avec un comité d’accompagnement, nous avons mis au point un nombre de caractéristiques d’aménagement essentielles:
• La largeur de la voirie: 580 cm est le maximum (à des vitesses modérées et à distinguer clairement avec la largeur des collecteurs qui est au moins 750 cm de large).
• Carrefours: en principe, des intersections non contrôlées (cela ralentit la vitesse et constitue une distinction essentielle avec les collecteurs).
• Lignes droites et ralentisseurs de vitesse: de préférence pas de lignes droites de plus de 1 km; si nécessaire, des ralentisseurs de vitesse supplémentaires, de toute façon aux intersections.
• Sensibilisation aux intersections et aux virages: indiquez les virages dangereux et toutes les intersections pour préciser la priorité et pour obtenir des vitesses inférieures à 40 km / h.


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