‘Frein rouge’ aux vitesses excessives
Réduire les excès de vitesse est un défi. A part l’aménagement, les dispositifs de modération des vitesses, les chicanes et la détection des vitesses, une option envisageable est le ‘frein rouge’.
A la demande de la commune de Zoersel, TRIDÉE a analyse les bénéfices et inconvénients d’un feux intelligent dit ‘frein rouge’ (rode rem). Le concept nous est parvenu depuis la Suisse et le Sud de la France. A partir d’un seuil de dépassement de la vitesse autorisée, le feux se met au rouge et le chauffeur est obliger d’attendre. Une amende est automatiquement envoyée. Le ‘frein rouge’ est utilisé en Flandre principalement aux abords d’écoles et aux traversées cyclistes et piétons.
TRIDÉE a mené des entretiens avec des professionnels de la mobilité auprès de communes et zones de police, des experts en mobilité et des fournisseurs afin de saisir les avantages et désavantages. Un avantage psychologique est que l’amende suit instantanément l’infraction, ce qui a un impact plus fort qu’une simple détection de vitesse par caméra. Néanmoins, il y a des désavantages à considérer. Un ‘frein rouge’ comprend un feux de signalisation, un radar de détection des vitesses et de la signalisation, le tout demandant une mise en œuvre correcte, entraînant des coûts. L’impact ralentisseur s’avère souvent très local. Et le système est parfois sujet à du sabotage ou du vandalisme. Le ‘frein rouge’ est surtout indiqué si un retour immédiat vers les contrevenants est souhaitée, et s’il peut être bien encadré par la communication et le contrôle.
L’analyse et les conclusions ont fait l’objet d’un article dans la revue Verkeersspecialist de février 2022.
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